V segmentu sportovních motocyklů střední třídy existují dva výrazné a často srovnávané modely – Honda CBR650R a Yamaha R7. Oba stroje přinášejí do světa sportovního ježdění kombinaci výkonu, stylu a dostupnosti. Každý ale cílí na trochu jiného jezdce a nabízí odlišný zážitek z jízdy. Tento článek nabízí podrobný pohled na jejich technické parametry, jízdní vlastnosti, ergonomii a vhodnost pro různé typy jezdců.
Motor a výkon
Honda CBR650R je vybavena řadovým čtyřválcem o objemu 649 cm³, který produkuje přibližně 95 koní při 12 000 ot/min. Tento motor je známý svým hladkým a lineárním nástupem výkonu, což z něj činí výborný stroj pro každodenní použití i víkendové sportovní vyjížďky. Čtyřválec nabízí více „života“ ve vyšších otáčkách, což potěší milovníky klasického sportovního projevu.
Yamaha R7 naproti tomu používá řadový dvouválec CP2 o objemu 689 cm³, známý z modelu MT-07. Poskytuje výkon okolo 73 koní při 8 750 ot/min, ale s výrazným točivým momentem v nižších a středních otáčkách. Jeho výhodou je okamžitá reakce na plyn a přirozenější ovladatelnost, zejména pro jezdce, kteří hledají rychlou akceleraci bez nutnosti držet otáčky vysoko.
Podobné články
Podvozek a ovladatelnost
CBR650R staví na klasickém hliníkovém rámu typu Diamond a nabízí stabilní, komfortně sportovní jízdní projev. Přední vidlice Showa SFF-BP (41 mm) je nastavena spíše na jistotu než na ostrost, což činí Hondu stabilní jak ve městě, tak na okreskách.
Yamaha R7 je postavena na kompaktním rámu typu Deltabox, s důrazem na agilitu a přesnost v zatáčkách. Přední USD vidlice KYB jsou plně nastavitelné a zadní centrální tlumič také, což umožňuje doladit podvozek podle potřeby, ať už na silnici nebo okruhu.
Ergonomie a pozice za řídítky
U CBR650R je pozice sportovně komfortní – klipony jsou níže než u běžných naháčů, ale stále ne tak extrémně jako u supersportů. Je to ideální kompromis pro každodenní použití bez zbytečné bolesti zad a zápěstí.
Naopak R7 se přibližuje filozofii čistokrevného supersportu. Nízké řídítka, vyšší stupačky a úzká nádrž vyžadují agresivní jezdeckou pozici, což může být únavné při delších cestách, ale odměňující při svižné jízdě v zatáčkách nebo na okruhu.
Výbava a elektronika
Honda CBR650R nabízí tradičně bohatší výbavu: LED světla, TFT displej, kontrolu trakce (HSTC) a radiální brzdiče Nissin. Nejde o hi-tech stroj, ale kombinuje vše potřebné pro bezpečné a pohodlné sportovní ježdění.
Yamaha R7 je jednodušší, ale účelová. Nabízí ABS, LED osvětlení a plně nastavitelné odpružení, ale postrádá pokročilé elektronické asistenty (např. trakci nebo jízdní režimy), čímž však oslovuje ty, kteří chtějí čistý jezdecký zážitek bez elektronických zásahů.
Cílový jezdec a využití
CBR650R je univerzálnější. Skvěle se hodí pro každodenní dojíždění, víkendové projížďky i začátky na okruhu. Díky jemnějším reakcím a komfortnější ergonomii je vhodná i pro méně zkušené jezdce, kteří chtějí stylový sportbike bez přehnaného dramatu.
Yamaha R7 cílí na jezdce, kteří hledají okruhový charakter s menším výkonem, ale maximální kontrolou. Je to ideální vstupenka do světa track days, a také stroj, který poskytne ostrý zážitek při každé projížďce. Je méně univerzální, ale o to více zaměřená na sportovní jízdu.
Cena a provozní náklady
V českých podmínkách se ceny obou motocyklů pohybují v podobné hladině – Honda CBR650R stojí kolem 230–240 tisíc Kč, zatímco Yamaha R7 začíná zhruba na 220 tisících Kč. Honda má vyšší náklady na servis (čtyři válce, více ventilů), ale delší servisní intervaly. Yamaha je jednodušší na údržbu, ale vyžaduje precizní péči, pokud je používána ostře.
- Honda CBR650R je civilnější sportovní motocykl, který nabízí výkon, komfort a styl v jednom balení. Vhodná pro jezdce, kteří hledají univerzální stroj.
- Yamaha R7 je ostrý nástroj pro zážitkovou jízdu, ideální pro sportovně založené motorkáře, kteří chtějí techniku bez kompromisů.
Oba stroje mají své místo na trhu a výběr záleží především na stylu jízdy, účelu a osobních preferencích.
