V době, kdy je mobilita ve městě i mimo něj čím dál náročnější, stává se skútr ideálním řešením pro každodenní přesuny. Ale jaký skútr si vybrat, když hledáte výkon, styl i praktičnost? Dva výrazné modely na trhu – Vespa GTS 300 a Honda Forza 350 – reprezentují odlišné přístupy ke konceptu skútru. Jeden sází na klasiku a styl, druhý na technologie a výkon. Který z nich je lepší volbou nejen pro město, ale i pro delší trasy?
Styl a první dojem
Vespa GTS 300 je ikona designu. Už desítky let zůstává věrná svému retro vzhledu – zaoblené křivky, celokovová konstrukce, chromované detaily a charakteristické světlomety. Vespa se nestará o to, co je módní – ona módní trendy sama vytváří. Je to skútr, který přitahuje pohledy, ať už stojíte na semaforu nebo parkujete před kavárnou.
Honda Forza 350 je naopak ztělesněním moderního skútru. Aerodynamický tvar, ostré linie, LED světla, digitální displej a výsuvné plexi dávají najevo, že tady jde o funkci, rychlost a pohodlí. Je to skútr, který nenápadně říká: „Jsem připraven na všechno.“ Ve městě působí sebevědomě a na dálnici klidně drží tempo s auty.
Podobné články
Výkon a motor
Z hlediska techniky nabízí oba modely jednoválcové čtyřtaktní motory, ale rozdíly tu jsou zásadní.
Vespa GTS 300 je poháněna motorem HPE (High Performance Engine) o objemu 278 cm³, který dává výkon 23,8 koně a točivý moment 26 Nm. To je víc než dost pro svižné zrychlení ve městě i pohodlnou jízdu po okreskách. Je ale třeba počítat s tím, že při delší jízdě na dálnici začne být motor hlučnější a nad 120 km/h už „jede nadoraz“.
Honda Forza 350 nabízí motor o objemu 330 cm³, který produkuje 29,2 koně a točivý moment 31,5 Nm. Rozdíl je znát – Forza zrychluje dynamičtěji, lépe akceleruje i v kopci a na dálnici bez problémů udrží 130–140 km/h, aniž by působila přetíženě. Navíc má moderní vstřikování a systém ESP+, který zajišťuje kultivovaný chod a nízké emise.
Jízdní vlastnosti a komfort
Vespa GTS 300 je kompaktní, lehká (cca 160 kg), s krátkým rozvorem a menšími koly (12″). Díky tomu se výborně manévruje v hustém provozu, snadno projede i úzkými uličkami a parkování je radost. Na druhou stranu, kvůli menším kolům a tužšímu odpružení není tolik komfortní na rozbitých silnicích – nerovnosti pocítíte více než u konkurence.
Honda Forza 350 je větší, delší a těžší (cca 185 kg), ale nabízí větší kola (15″ vpředu, 14″ vzadu), což zajišťuje stabilnější a pohodlnější jízdu, zejména na horší vozovce nebo ve vyšší rychlosti. Komfort doplňuje elektricky ovládané plexi, pohodlné sedlo pro dva a stabilita i při svižné dálniční jízdě.
Výbava a technologie
Vespa GTS 300 zůstává věrná své klasice, ale i tak nabídne moderní prvky jako ABS, kontrolu trakce (ASR) a ve vyšších verzích i digitální přístrojový štít s možností připojení přes Vespa Mia (pro propojení s telefonem). Vše je ale prezentováno s důrazem na eleganci, nikoli technickou okázalost.
Honda Forza 350 je naopak technologicky nabitá. Má plně digitální displej, Smart Key bezklíčové startování, elektrické nastavování plexi, kontrolu trakce HSTC, USB-C nabíječku a možnost připojení k mobilní aplikaci Honda RoadSync (včetně navigace, hovoru, zpráv). Pokud hledáte funkčnost a technologii, Forza má navrch.
Úložný prostor a praktičnost
Vespa GTS 300 nabízí pod sedlem místo pro jednu integrální helmu, nebo dvě menší. Praktické je i háček na tašku, menší přední schránka a možnost doplnit zadní nosič s kufrem. Vespa má skvělé rozměry do města, ale pro delší cestování s bagáží už to chce příslušenství navíc.
Honda Forza 350 má pod sedlem místo pro dvě integrální přilby, což je výjimečné. Navíc má větší schránky vpředu, 12V zásuvku nebo USB-C a snadnou možnost montáže zadního kufru. Pro delší cestování nebo jízdu ve dvou je Forza výrazně praktičtější a univerzálnější.
Spotřeba a provozní náklady
Oba skútry jsou velmi úsporné.
Vespa GTS 300 má spotřebu kolem 3,5–4 l/100 km, nádrž pojme 8,5 litru, což dává reálný dojezd přes 200 km. Servis je jednoduchý, intervaly rozumné, ale náhradní díly a doplňky bývají dražší – přece jen platíte i za značku a image.
Honda Forza 350 je ještě úspornější – spotřeba se drží kolem 3,3 l/100 km, a s nádrží o objemu 11,7 litru ujede i přes 350 km na jedno tankování. Servisní náklady jsou příznivé, a přestože Forza stojí víc než Vespa ve standardní verzi, poměr cena/výkon je velmi vysoký.
Cena a image
Vespa GTS 300 startuje na ceně kolem 170–180 tisíc Kč, ale ve verzích Supertech nebo Touring se cena může vyšplhat přes 200 000 Kč. Platíte za styl, tradici a image, ne nutně za technickou vyspělost.
Honda Forza 350 se prodává za cca 185–195 tisíc Kč, ale v základní ceně už dostanete bohatou výbavu, výkonnější motor a více praktičnosti. Není to ale stylová ikona jako Vespa – je to inteligentní volba pro rozumné jezdce.
Konečný verdikt – styl nebo výkon?
- Vespa GTS 300: Perfektní pro ty, kdo hledají eleganci, tradici a charakter, chtějí jezdit s úsměvem a stylem, a neřeší tolik praktičnost nebo maximální výkon. Je to stylový doplněk i dopravní prostředek v jednom.
- Honda Forza 350: Ideální volba pro jezdce, kteří chtějí technicky vyspělý, pohodlný a rychlý skútr, který zvládne město i delší trasy. Praktická, výkonná a všestranná – racionální volba pro každodenní ježdění.
Ve finále nezáleží jen na číslech – ale na tom, co od skútru očekáváte. Pokud chcete jezdit s grácií, berte Vespu. Pokud ale hledáte funkční, pohodlný a výkonný skútr pro každý den, Forza vás nezklame.
