Cruiser motorky vždy znamenaly víc než jen prostředek dopravy. Jsou symbolem svobody, stylu a individuality. V této třídě dlouhá desetiletí kraluje Harley-Davidson, především díky legendární řadě Sportster, která si vydobyla status ikony. Jenže svět se mění a do hry vstupují nové značky a nové přístupy. Jedním z nejvýraznějších vyzyvatelů je Honda Rebel 1100, která kombinuje moderní techniku s cruiserovou filozofií. Jak si tyto dvě motorky vedou tváří v tvář?
Styl a design – klasika vs. minimalismus
Harley-Davidson Sportster S (nejnovější verze) výrazně změnil tradiční pojetí. Už to není starý dobrý železný cruiser, ale moderní, agresivní mašina s robustními proporcemi, nízkým sedlem, masivním předním kolem a krátkým výfukem. Přesto si zachovává typický Harley vzhled – dominuje motor, ocel a aura rebela.
Honda Rebel 1100 sází na minimalistický, čistý design, který kombinuje klasické cruiser proporce s moderními prvky. Nízká stavba, odhalený rám, jednoduchá nádrž a kulatý LED světlomet tvoří kompaktní a funkční celek. Rebel působí nenápadně a elegantně, ale zároveň má své kouzlo, které se neokouká.
Podobné články
Zatímco Harley je okázalý a sebevědomý, Honda působí skromněji a funkčněji – ale o to přitažlivěji pro ty, kdo chtějí výkon bez teatrálnosti.
Motor a výkon – síla s charakterem
Harley-Davidson Sportster S využívá nový Revolution Max 1250T motor – kapalinou chlazený dvouválec do V o objemu 1 252 cm³, který produkuje 121 koní a 127 Nm. To je drtivý výkon, který posouvá Harley mezi výkonné cruisery nové generace. Charakter motoru je stále syrový, ale díky variabilnímu časování ventilů a moderní elektronice je velmi pružný a silný v celém spektru otáček.
Honda Rebel 1100 používá řadový dvouválec o objemu 1 084 cm³, známý z Africa Twin, ale přeladěný pro cruiser. Nabízí 87 koní a 98 Nm, což na papíře zaostává za Harleyem, ale díky nízké hmotnosti a plynulému chodu motoru je jízda velmi svižná. Navíc je dostupná jak s manuální převodovkou, tak i s automatickým DCT, což je v tomto segmentu unikát.
Harley boduje výkonem a emocí, Honda zase technickou kultivovaností a uživatelskou přívětivostí. Výběr mezi nimi je i o tom, zda chcete burácet a zrychlovat, nebo plynule klouzat krajinou.
Jízdní vlastnosti a ovladatelnost
Sportster S je nejdynamičtější Harley současnosti. Díky hliníkovému rámu, nižší hmotnosti (cca 227 kg) a výkonným brzdám se chová spíš jako naháč než cruiser. Přestože má tužší odpružení a menší zdvihy, v zatáčkách působí jistě a stabilně. Nízké těžiště a sportovní geometrie přinášejí radost i při svižnější jízdě.
Honda Rebel 1100 je lehká (cca 223 kg s manuálem, 233 kg s DCT), snadno ovladatelná a velmi přirozená při manévrování ve městě. Díky měkčímu naladění podvozku je pohodlnější na horších cestách, ale v zatáčkách se cítí méně sportovně než Harley. Je to motorka, která odpouští chyby, je vhodná i pro méně zkušené jezdce a zvládne i delší cesty bez námahy.
Harley-Davidson je surovější a agresivnější, Honda klidnější a univerzálnější. Obojí ale skvěle reprezentuje novou generaci cruiserů, které se nebojí zatáček.
Výbava a technologie
Z hlediska techniky se oba stroje posunuly výrazně dopředu oproti tradičním cruiserům.
Harley-Davidson Sportster S má:
- TFT displej s Bluetooth konektivitou
- Tři jízdní režimy + nastavitelné vlastní
- Cornering ABS a kontrolu trakce
- Launch control, tempomat, LED osvětlení
Honda Rebel 1100 nabízí:
- Digitální LCD displej (přehledný, ale ne tak stylový)
- Tři jízdní režimy + uživatelské nastavení
- Kontrolu trakce, wheelie control, tempomat
- Volitelně dvouspojkovou převodovku (DCT)
Zatímco Harley ohromí technologií a zpracováním, Honda překvapí svou praktičností a intuitivním ovládáním. Rebel se snadněji ovládá, zatímco Sportster S je víc o emocích.
Komfort, ergonomie a praktičnost
Harley Sportster S má nízké sedlo (750 mm), široká řídítka a dopředu posunuté stupačky. To vytváří klasickou cruiser pozici, která ale není ideální pro delší trasy. Sedlo je tužší, prostor pro spolujezdce téměř žádný – je to sólo stroj pro stylovou jízdu.
Honda Rebel 1100 je pohodlnější, má měkčí sedlo, nižší pozici a neutrálnější ergonomii, která unaví méně. Navíc lze snadno osadit spolujezdcem, kufry a příslušenstvím, což z ní dělá skvělý univerzální stroj i na výlety.
Pro každodenní ježdění a delší trasy je Rebel lepší, Sportster S je naopak emočnější a stylovější.
Cena a provozní náklady
Honda Rebel 1100 je jednoznačně cenově výhodnější – v ČR se prodává za cenu kolem 270–290 tisíc Kč v závislosti na verzi (manuál vs. DCT). Spotřeba kolem 4,5 l/100 km, jednoduchý servis a spolehlivost Hondy z ní dělají praktickou a rozumnou investici.
Harley-Davidson Sportster S startuje na ceně cca 420 000 Kč, a s příplatkovou výbavou se rychle přehoupne přes 450 tisíc Kč. Spotřeba je kolem 5,5–6 l/100 km, servis je dražší, ale značka Harley má svou váhu a hodnotu.
Kdo chce ikonický stroj a značku, sáhne po Harleyi. Kdo hledá výkon, komfort a univerzálnost za dostupnou cenu, zvolí Hondu.
Závěrečný verdikt – rebel nebo legenda?
- Harley-Davidson Sportster S: Pro jezdce, kteří chtějí maximální emoce, styl a prestiž, a nebojí se připlatit za legendární značku a výrazný design.
- Honda Rebel 1100: Pro ty, kdo chtějí moderní, výkonný a přitom přívětivý cruiser, který zvládne město i dálky a nabídne špičkovou techniku za dostupnou cenu.
Obě motorky dokazují, že cruiser nemusí být jen pomalý chopper s chromem, ale že může být i rychlý, chytrý a přitom stále stylový. Záleží jen na tom, jestli hledáte tradiční americký charakter nebo moderní japonskou všestrannost.
