V éře rychlé elektrifikace a globálních snah o dosažení uhlíkové neutrality se může zdát, že spalovací motory v motoristickém sportu ztrácí své místo. Přesto právě motorsport nadále zůstává jednou z posledních a nejviditelnějších oblastí, kde si tradiční benzinové a naftové agregáty udržují svou dominantní roli. A co víc – v mnoha případech se jejich vývoj nezastavil, ale nadále pokračuje, byť v jiných podobách než dříve. Jaká je tedy současná a budoucí role spalovacích motorů v motorsportu, a proč se s nimi ještě dlouho nebudeme loučit?
Technika, tradice a emoce
Jedním z hlavních důvodů, proč si spalovací motory v motorsportu udržují silnou pozici, je jejich emocionální náboj. Zvuk, vůně spáleného paliva, vibrace motoru — to vše tvoří nezaměnitelnou atmosféru závodů, kterou diváci i jezdci milují. Motorsport není jen o rychlosti a výsledcích, ale také o diváckém zážitku. A právě ten je stále neodmyslitelně spjat se spalovacím pohonem.
Kromě toho jsou spalovací motory stále technologicky velmi rozvinuté. Motorsport poskytuje testovací platformu pro nové materiály, konstrukční řešení a způsoby spalování, které se následně promítají do sériových automobilů. I v roce 2025 jsou okruhy, tratě a závodní týmy místem, kde vznikají inovace v oblasti účinnosti, chlazení, mazání či hybridních systémů.
Podobné články
Formule 1 — hybridní technologie na špičkové úrovni
Jedním z nejznámějších příkladů, kde se spalovací motor stále uplatňuje, je Formule 1. I když se již několik let jedná o hybridní pohonné jednotky, spalovací motor zde stále tvoří základní prvek. Aktuální jednotky kombinují 1.6litrový šestiválec turbo s elektromotorem a systémem rekuperace energie (ERS).
Od roku 2026 se připravuje nová specifikace, která zachová spalovací motor, ale s důrazem na použití e-paliv – tedy syntetických paliv s neutrální uhlíkovou stopou. Cílem je ukázat, že i spalovací technika může být udržitelná, pokud se vhodně propojí s moderními palivy a hybridními technologiemi.
WEC a Le Mans — rozmanitost pohonů i ve 24hodinových závodech
V rámci vytrvalostních závodů, jako je slavný 24h Le Mans nebo šampionát WEC (World Endurance Championship), se objevuje množství různých pohonných systémů. Spalovací motory zde stále hrají hlavní roli, často v kombinaci s elektrickým nebo hybridním pohonem.
Týmy jako Toyota Gazoo Racing, Ferrari AF Corse nebo Porsche Penske Motorsport využívají spalovací motory v různých konfiguracích — od přeplňovaných V6 po atmosférické V8 — přičemž testují nové formy paliv, včetně biopaliv a e-paliv. Le Mans se tak stává laboratoří pohonů budoucnosti, kde se tradiční technika inovuje místo toho, aby byla odepsána.
Rallye a spalovací motor jako základ
V mistrovství světa v rallye (WRC) zatím zůstává spalovací motor klíčovým prvkem. Od roku 2022 jsou sice vozy kategorie Rally1 vybaveny hybridními systémy, ale hlavní tahounem zůstává benzínový motor. Důvod je jednoduchý: v extrémních podmínkách rallye — od horkých šotolinových tratí po zasněžené horské silnice — je odolnost, servisovatelnost a výkon spalovacích motorů stále nepřekonaný.
Navíc právě rallye přináší mechanické a řidičské výzvy, které elektrické systémy zatím plně nezvládají. Výrobci jako Toyota, Hyundai a Ford M-Sport investují do vývoje nových generací spalovacích jednotek, které kombinují nízkou hmotnost, odolnost a účinnost.
Národní a amatérské soutěže — spalovací motor zůstává dominantní
V nižších ligách motorsportu – od okruhového závodění až po autokros a rallycross – zůstávají spalovací motory naprosto dominantní. Důvodem jsou nižší náklady, jednodušší technika a snadná údržba. Pro mnoho začínajících jezdců nebo soukromých týmů by přechod na elektropohon znamenal neúnosné výdaje a technické komplikace.
Zároveň je tu i kulturní aspekt – motorsport na této úrovni je často o vášni, rodinných týmech a komunitě, která vyrůstala na spalovacích motorech. A dokud bude zvuk řvoucího motoru symbolem závodění, budou tyto soutěže hrát důležitou roli.
Motokáry, drag racing, okruhové speciály — motorismus v ryzí podobě
Spalovací motory mají stále zásadní roli i v dalších disciplínách:
- Motokáry — východisko většiny profesionálních závodníků. Spalovací motory zde nabízí nízké náklady a vysokou výkonnost.
- Drag racing — extrémní zrychlení a výkon spalovacích motorů zůstávají bez konkurence. Elektromobily zde zatím nezvládají mechanickou zátěž a vysoké teploty.
- Okruhové série typu GT3, DTM či TCR — všechny používají výkonné benzinové motory, které vytvářejí napínavou podívanou a silný emocionální zážitek.
Budoucnost: hybridy, syntetická paliva a speciální výjimky
I přesto, že spalovací motory budou postupně v mnoha kategoriích nahrazeny elektrickými systémy, v motorsportu se rýsuje jiná cesta: kombinace syntetických paliv, moderních spalovacích jednotek a inteligentních hybridních systémů. Tímto způsobem lze dosáhnout nižších emisí, aniž by se zcela ztratila podstata motorsportu.
Navíc některé závodní série uvažují o speciálních výjimkách, které umožní spalovacím motorům přežít jako kulturní a sportovní fenomén, nikoli jako běžný dopravní prostředek.
Spalovací motory v motorsportu mají stále silnou budoucnost, byť se bude jejich role měnit. Nezůstanou takové, jaké jsme je znali – budou čistší, tišší, účinnější a často hybridní. Ale jejich emocionální, technická i kulturní hodnota je příliš silná na to, aby z motorsportu zmizely úplně.
Dokud bude existovat vášeň pro závodění, soutěživost, řemeslná zručnost a láska k technice, bude motorsport i nadále místem, kde spalovací motory naleznou své důstojné místo – nejen jako relikvie minulosti, ale jako živoucí součást sportovní a technologické evoluce.
