

V segmentu velkých užitkových vozidel se málokteré modely těší takovému renomé jako Mercedes-Benz Sprinter a Iveco Daily. Oba vozy jsou navrženy pro náročný provoz – od rozvážkové logistiky po přestavby na obytné vozy či mobilní dílny. Přesto se odlišují nejen přístupem výrobců, ale také technickými parametry, užitnými vlastnostmi a filozofií konstrukce. Pojďme se podívat na jejich srovnání.
Konstrukce a platforma
Mercedes-Benz Sprinter je postaven na samonosné karoserii, přičemž umožňuje pohon zadních kol, předních kol i 4×4 – v závislosti na variantě. K dispozici je celá řada délek, výšek i typů nástaveb, a to včetně podvozků pro přestavby.
Iveco Daily je od základu navržen jako vozidlo s rámovým podvozkem, což mu umožňuje vyšší nosnosti a odolnost v těžkém provozu. Nabízí také širokou škálu karosářských verzí včetně skříňových dodávek, valníků, podvozků nebo minibusů. Standardně je dodáván s pohonem zadních kol, některé varianty mají i pohon všech kol (Daily 4×4).
Rozměry a nosnost
| Parametr | Mercedes-Benz Sprinter | Iveco Daily |
| Délka karoserie | 5 267 – 7 367 mm | 5 040 – 7 512 mm |
| Výška | 2 310 – 2 840 mm | 2 250 – 2 800 mm |
| Maximální užitečné zatížení | až 2 995 kg (verze 5,5 t) | až 4 900 kg (verze 7 t) |
| Objem nákladového prostoru | až 17 m³ | až 19,6 m³ |
Zatímco Sprinter exceluje v variabilitě a pohodlí, Daily jednoznačně vítězí v oblasti nosnosti a trvanlivosti podvozku.


Motory a převodovky
Mercedes-Benz Sprinter využívá moderní čtyřválce a šestiválce:
- 0 CDI – 114 až 170 k
- 0 V6 CDI – 190 k (nejvýkonnější varianta)
- 9stupňová automatická převodovka (9G-Tronic)
- Manuál 6stupňový
Iveco Daily sází na motory FPT:
- 3 HPI / HPT – 116 až 156 k
- 0 HPI / HPT – 160 až 207 k
- 8stupňová automatická převodovka Hi-Matic (ZF)
- 6stupňový manuál
Daily má výhodu v dostupnosti velmi silného 3.0 motoru, který je vhodný i pro náročné nástavby a tažení. Sprinter naopak boduje v plynulosti a kultivovanosti zejména s automatickou převodovkou 9G-Tronic.
Jízdní vlastnosti a komfort
Sprinter je považován za jedno z nejkomfortnějších užitkových vozidel na trhu. Odpružení, řízení i kabina působí téměř jako v osobním autě, zejména ve vyšších výbavách. K dispozici je adaptivní tempomat, parkovací kamery, asistent bočního větru, digitální kokpit, MBUX systém s navigací a mnoho dalšího.
Iveco Daily působí robustněji, je však tvrdší a méně komfortní. Odmění ale větší stabilitou při vyšším zatížení a možností vybavit jej pneumatickým zadním odpružením. Nechybí ani pokročilé asistenty, jako PPC (Predictive Power Control) nebo Advanced Emergency Braking.
Variabilita a specializace
- Mercedes-Benz Sprinter: vhodný pro firmy hledající reprezentativní vzhled, moderní technologie a možnost přestaveb na obytné vozy, VIP shuttle či mobilní kanceláře.
- Iveco Daily: upřednostněn těmi, kdo hledají vysoce odolný vůz, velkou nosnost, dlouhou životnost a možnosti individuálních nástaveb – např. pro stavební sektor nebo těžké rozvážky.
Elektrické verze
Mercedes-Benz eSprinter nabízí dojezd až 400 km s novější generací akumulátorů (113 kWh). Je ideální do městského prostředí nebo pro kurýrní služby. Iveco Daily Electric v současnosti není v nabídce nové generace; firma se zaměřuje spíše na CNG a LNG verze, což z ní činí unikát v alternativních pohonech pro těžší provoz.
Cena a provoz
| Model | Základní cena (bez DPH) | Provozní náklady | Záruka |
| Sprinter | od 870 000 Kč | vyšší, prémiové díly | 2 roky |
| Daily | od 820 000 Kč | mírně nižší, širší síť ND | 2 roky (rozšířená dostupná) |
Mercedes vyžaduje autorizovaný servis, Iveco má výhodu robustních dílů s vyšší životností a možností servisu i v méně vybavených dílnách.
Který model zvolit?
- Mercedes-Benz Sprinter je ideální pro ty, kdo hledají vysoký komfort, moderní technologie, variabilitu pohonů a reprezentativní vzhled. Hodí se pro kurýrní firmy, hotelové přepravy nebo přestavby na obytné vozy.
- Iveco Daily boduje v kategorii odolnost, nosnost, všestrannost pro nástavby a dlouhá životnost v těžkém provozu. Je to pracovní kůň ideální pro stavební a průmyslové využití.
Výběr by měl vždy vycházet z konkrétních potřeb provozovatele – pro komfort a styl Sprinter, pro sílu a odolnost Daily.






















