V segmentu cestovních endur existuje mnoho silných hráčů, ale jen několik motocyklů získalo kultovní status, který přesahuje technické parametry. Dva z nich – BMW R 1250 GS a Honda CRF1100L Africa Twin – se pravidelně objevují na předních příčkách žebříčků spolehlivosti, oblíbenosti i technologické vyspělosti. Jaké jsou mezi nimi klíčové rozdíly a pro koho je který stroj vhodnější?
Technika a motor
BMW R 1250 GS je vybaven dvouválcovým boxerem s objemem 1254 cm³, který produkuje 136 koní a 143 Nm. Motor využívá technologii ShiftCam, tedy variabilní časování ventilů pro lepší průběh výkonu v celém spektru otáček. Typický pro něj je lineární zátah, kultivovanost a značná síla již od nízkých otáček.
Oproti tomu Honda Africa Twin sází na řadový dvouválec o objemu 1084 cm³, který disponuje výkonem 102 koní a 105 Nm. Motor je ostřejší, svižnější ve vyšších otáčkách, ale působí o něco méně klidně než boxer od BMW. Honda nabízí dvě varianty převodovky – klasickou manuální 6stupňovou a automatickou DCT (dual clutch transmission), která zásadně mění jízdní zážitek.
Podobné články
Podvozek a jízdní vlastnosti
BMW R 1250 GS používá unikátní systém odpružení Telelever vpředu a Paralever vzadu, který výrazně snižuje potápění přední vidlice při brzdění a zajišťuje stabilitu. Elektronicky řízený podvozek Dynamic ESA (v závislosti na verzi) se přizpůsobuje stylu jízdy a povrchu, po kterém jedete.
Honda Africa Twin má klasickou USD vidlici Showa s vysokým zdvihem a robustní zadní tlumič. I když nemá tak vyspělou elektroniku jako BMW (v základní verzi), nabízí velmi přesné ovládání v terénu a přirozený pocit z jízdy. Verze Adventure Sports může být vybavena i elektronickým podvozkem Showa EERA.
Výbava a elektronika
V oblasti elektroniky je BMW R 1250 GS prakticky benchmarkem. Nabízí:
- tempomat
- cornering ABS
- jízdní režimy Pro (Rain, Road, Dynamic, Enduro)
- kontrolu trakce DTC
- barevný TFT displej s Bluetooth konektivitou
- volitelně adaptivní světlomety, bezklíčový přístup, vyhřívaná sedadla a gripy
Honda Africa Twin zaostává pouze mírně. Nabízí:
- 6,5″ TFT displej s Apple CarPlay a Android Auto
- ABS s funkcí do zatáček
- náklonové senzory IMU
- kontrolu trakce HSTC
- Wheelie Control, Motor Brake Control a různé jízdní režimy
DCT verze navíc přidává možnost řadit automaticky či manuálně přes tlačítka, což ocení zejména cestovatelé v kolonách nebo méně zkušení jezdci.
Komfort a ergonomie
BMW má díky větším rozměrům více prostoru pro jezdce i spolujezdce, nabízí nastavitelné plexi, komfortní sedlo a vynikající ochranu proti větru. Je ideálním parťákem na dlouhé trasy.
Honda působí o něco subtilněji a lehčeji, což je výhoda v terénu a při manévrování ve městě. Adventure Sports verze nabízí větší nádrž (24,8 l), vyhřívané rukojeti a větší plexi.
Off-road schopnosti
Pokud plánujete často sjíždět z asfaltu, Honda Africa Twin má blíže k původní filozofii „desert rally bike“ – je lehčí, obratnější a více orientovaná na terénní jízdu.
BMW R 1250 GS si v terénu vede rovněž dobře, ale jeho velikost a hmotnost (přes 249 kg) vyžadují zkušeného jezdce. I tak zvládne šotolinu i těžší terén, pokud mu dáte prostor.
Cenové porovnání
- BMW R 1250 GS Adventure: od 549 000 Kč (v základní výbavě), s příplatkovými pakety může cena přesáhnout 650 000 Kč
- Honda Africa Twin Adventure Sports DCT: od 439 000 Kč
Honda tedy nabízí lepší poměr výkon / cena, zatímco BMW se profiluje jako prémiové cestovní enduro s nejmodernějšími technologiemi.
Kdo je pro koho?
- BMW R 1250 GS je ideální volbou pro zkušené cestovatele, kteří tráví na motocyklu stovky až tisíce kilometrů měsíčně a vyžadují nejvyšší možný komfort, výbavu a stabilitu.
- Honda Africa Twin je všestrannější motorka, která potěší i v městském provozu, exceluje v terénu a osloví dobrodružně naladěné jezdce, kteří hledají lehčí a přístupnější stroj.
Obě motorky jsou vrcholem své kategorie a výběr závisí hlavně na stylu jízdy a osobních preferencích.
