V segmentu luxusních cestovních motocyklů existují dvě jména, která vzbuzují respekt napříč kontinenty – Honda Gold Wing a BMW K 1600 GT. Oba stroje představují vrchol toho, co si lze představit pod pojmem „komfort na dvou kolech“. Přesto každý k této filozofii přistupuje jinak – Honda s tradicí šestiválcového boxeru a automatickou převodovkou, BMW s výkonným řadovým šestiválcem a sportovnějším charakterem. Jak se tyto dvě cestovatelské ikony liší, komu lépe sednou a co dnes nabídnou v době, kdy se touring přesouvá do nové digitální éry?
Motor a výkon
Honda Gold Wing je poháněna horizontálně uloženým šestiválcovým boxerem o objemu 1 833 cm³, který nabízí 126 koní při 5 500 ot/min a 170 Nm při 4 500 ot/min. Jde o motor koncipovaný pro plynulou a tichou jízdu, ať už na dálnici nebo serpentinách. Gold Wing navíc nabízí dvě verze: s manuální převodovkou a s automatickou dvouspojkovou převodovkou DCT, která funguje mimořádně hladce.
BMW K 1600 GT používá řadový šestiválec o objemu 1 649 cm³, který generuje 160 koní při 6 750 ot/min a 180 Nm při 5 250 ot/min. Tento motor je výkonnější a sportovnější, s mimořádně kultivovaným chodem a silným zátahem od nízkých otáček. Převodovka je klasická šestistupňová manuální, velmi přesná a doplněná elektronickým asistentem řazení (quickshifter).
Podobné články
Podvozek a ovladatelnost
Honda Gold Wing má špičkové zavěšení s dvojitým příčným ramenem vpředu, které zajišťuje výjimečný komfort a plynulost i na horší silnici. Zadní tlumič je elektronicky nastavitelný, stejně jako předpětí pružiny. Výsledkem je nečekaně svižné ovládání na tak těžký motocykl (cca 367–385 kg podle verze).
BMW K 1600 GT je vybaveno technologií Duolever a Paralever, které zajišťují extrémní stabilitu a přesnost řízení i ve vysokých rychlostech. Díky aktivnímu systému odpružení Dynamic ESA si motocykl automaticky upravuje charakteristiku podvozku. S hmotností kolem 344 kg je lehčí než Gold Wing, což mu pomáhá v dynamickém projevu.
Elektronika a výbava
Gold Wing dominuje komfortem – elektricky stavitelný štít, infotainment s Apple CarPlay a Android Auto, prémiový audiosystém, vyhřívané rukojeti i sedla, centrální zámek, USB porty, navigace. DCT verze disponuje reverzním režimem a funkcí „walk mode“ pro snadnou manipulaci.
BMW K 1600 GT nabízí podobnou výbavu – plnobarevný 10,25″ TFT displej s navigací, Bluetooth konektivitou, audiosystémem, vyhřívaným sedlem a rukojeťmi, elektronickým stavitelným štítem, elektricky ovládanými zavazadly a asistenty jako Hill Start Control, adaptivní světlomet, Cornering ABS a další. BMW také nabízí asistované nouzové volání eCall – unikát v tomto segmentu.
Komfort a ergonomie
Honda Gold Wing je jako limuzína na dvou kolech. Sedlo je široké, měkké, s velkou oporou zad, zadní opěrkou pro spolujezdce a perfektní ergonomií. Díky nízkému těžišti se motocykl snadno ovládá i v nízkých rychlostech. Automatická převodovka DCT přidává nový rozměr pohodlí.
BMW K 1600 GT má sportovnější posed, ale stále dostatečně pohodlný na dlouhé přesuny. Sedlo je tužší, pozice nohou více sportovní. Komfort je však díky elektronice srovnatelný a možnost nastavit jednotlivé prvky jako podvozek, výšku štítu či předehřev, dělá z jízdy zážitek.
Jízdní zážitek
- Honda Gold Wing je král komfortního, plynulého cestování. Ideální pro ty, kdo si chtějí užít tichou, hladkou a majestátní jízdu, ať už sami nebo ve dvou, a to na jakékoli vzdálenosti.
- BMW K 1600 GT je rychlejší, dynamičtější, technicky vytříbenější. Potěší jezdce, kteří nechtějí obětovat sportovní ambice na oltář pohodlí.
Cena a zázemí
- Honda Gold Wing DCT Tour: od cca 880 000 Kč, základní verze bez kufru od cca 700 000 Kč
- BMW K 1600 GT: od cca 830 000 Kč, s výbavou Touring nebo Option 719 přes 1 milion Kč
Oba motocykly jsou vybaveny na maximum, ale BMW poskytuje možnost širší individualizace skrze výbavové pakety.
- Honda Gold Wing je technologický klenot, určený pro ty, kteří hledají maximální pohodlí, tichý výkon a prémiový zážitek bez sportovního extrému. DCT je návyková a pohodlná volba.
- BMW K 1600 GT je volbou pro jezdce, kteří si chtějí užít dlouhé trasy s důrazem na sportovní jízdu, přesnost a výjimečný výkon, bez kompromisů v oblasti luxusu.
Ať už se rozhodnete pro japonskou preciznost a pohodlí nebo německou techniku a dynamiku, jedno je jisté – čeká vás cestování v absolutním stylu.
