Vodík se stává jedním z klíčových prvků moderní energetiky a dopravy v celé Evropě — a Česká republika se k této vlně postupně připojuje. Přestože ještě v roce 2020 působil vodík v tuzemsku spíše jako futuristická myšlenka, rok 2025 znamená skutečný start vodíkové strategie na národní i lokální úrovni. Vznikají první plnící stanice, rozbíhají se pilotní projekty v dopravě a průmyslu, stát připravuje dotační podporu a města experimentují s vodíkovými autobusy nebo uvažují o vlastní výrobě zeleného vodíku.
Jaké jsou tedy oficiální cíle české vlády, co plánují krajské a městské samosprávy a kde už vodík reálně funguje?
Národní vodíková strategie ČR
V roce 2021 schválila česká vláda Národní vodíkovou strategii, která definuje hlavní směry rozvoje vodíkové ekonomiky do roku 2050. Strategii aktualizovalo Ministerstvo průmyslu a obchodu ve spolupráci s odbornými partnery z průmyslu, výzkumu a dopravy. Cíle jsou ambiciózní, ale reálné.
Podobné články
Hlavní cíle strategie:
- Do roku 2030:
- Vybudovat minimálně 40 plnicích stanic po celé republice
- Zavést do provozu 1 200 vodíkových vozidel, včetně autobusů a nákladních aut
- Zahájit provoz dvou výrobních kapacit zeleného vodíku z obnovitelných zdrojů
- Do roku 2040:
- Nahradit část stacionárních zařízení a dopravních flotil ve veřejném sektoru
- Podporovat vodík jako energetické úložiště pro obnovitelné zdroje
- Vytvořit vodíkové regiony propojující výrobu, spotřebu a infrastrukturu
Strategie počítá s využitím prostředků z Modernizačního fondu, Národního plánu obnovy a evropských programů jako CEF a Horizon Europe.
Role státu: podpora a legislativa
Stát se zaměřuje na:
- Investiční podporu pro výstavbu plnicích stanic a elektrolyzérů
- Dotace na nákup vodíkových vozidel (autobusy, náklaďáky, komunální technika)
- Úlevy z daní, poplatků a zvýhodněné provozní podmínky
- Vytvoření standardů a bezpečnostních předpisů pro manipulaci s vodíkem
- Podporu výzkumu a vývoje ve spolupráci s univerzitami a technologickými firmami
Vodík ve městech: konkrétní projekty a plány
Praha
- Plán: do roku 2030 nasadit první vodíkové autobusy v MHD
- Spolupráce: Pražská plynárenská + Dopravní podnik hlavního města
- Záměr: výstavba vodíkové plnicí stanice v Praze–Michli a později dalších
- Strategie: využití vodíku i v městských službách (popelářské vozy, svoz odpadu)
Brno
- Pilotní projekt: 2025–2026 první vodíkový autobus na linkách DPMB
- Cíl: ověření provozních nákladů a vhodnosti pro městský terén
- Spolupráce: město + VUT Brno + Teplárny Brno
- Plán do 2030: 10–20 autobusů a vlastní lokální výroba vodíku z FVE
Ústí nad Labem
- Jeden z prvních vodíkových regionů v ČR
- Orlen Unipetrol zde již provozuje výrobní kapacitu vodíku (prozatím průmyslový využití)
- Plán výstavby plnicí stanice a nasazení vodíkové MHD
- Důraz na využití průmyslových vedlejších proudů pro lokální mobilitu
Ostrava
- Plán spolupráce města, Vítkovice Cylinders a Škoda Group
- Záměr vytvořit vodíkové dopravní centrum – spojující MHD, logistiku i regionální dopravu
- Testování vodíkových elektrocentrál a záložních zdrojů pro kritickou infrastrukturu
Zapojení firem a univerzit
Vodíkové technologie nejsou jen doménou státu – do rozvoje se zapojují i české firmy a výzkumné instituce:
- Vítkovice Cylinders – výroba tlakových nádrží a zařízení pro skladování vodíku
- Orlen Unipetrol – pilotní výroba vodíku a příprava plnicích stanic
- Škoda Electric – vývoj vodíkových pohonů pro autobusy a trolejbusy
- ČVUT, VUT, TUL – výzkum elektrolyzérů, palivových článků, vodíkových úložišť
Vzniká i několik klastrů a platform, jako např. Czech Hydrogen Technology Platform, které propojují průmysl, výzkum a veřejný sektor.
Mezinárodní spolupráce
Česká republika je zapojena do Evropské aliance pro čistý vodík a mezinárodních projektů typu:
- IPCEI Hydrogen – společné evropské projekty důležitého zájmu
- Clean Hydrogen Partnership – výzkum a vývoj technologií
- European Hydrogen Backbone – plán na propojení vodíkové infrastruktury v EU
Cílem je napojit ČR na evropskou vodíkovou páteř, což umožní přepravu vodíku přes hranice a otevře možnosti pro export/import vodíku.
Vodíková budoucnost se v Česku rozjíždí
- V roce 2025 má Česká republika jasně definovanou vodíkovou strategii
- Stát připravuje dotace, úlevy i legislativní rámec pro vodíkový rozvoj
- Města jako Praha, Brno, Ústí či Ostrava aktivně připravují pilotní projekty
- Do vývoje se zapojují i české firmy, univerzity a výzkumná centra
- Výzvou zůstává výstavba infrastruktury a snížení ceny technologií
Vodík má potenciál stát se klíčovým prvkem české energetické transformace. Nyní záleží na tom, zda stát, města i průmysl dokážou spojit síly a naplnit ambiciózní vize konkrétními kroky. Pokud ano, může se Česká republika stát aktivním hráčem evropské vodíkové ekonomiky — a nejen pasivním příjemcem trendů ze zahraničí.
