Ve světě užitkových vozidel a dodávek pro přepravu zboží či materiálu se pohybují značky, které se specializují na trvanlivost, robustnost a maximální nosnost. Mezi nimi vyniká trojice dlouhodobých konkurentů: Iveco Daily, Mercedes-Benz Sprinter a Renault Master. Ačkoliv na první pohled působí podobně, každý z těchto vozů má jinou filozofii, specifické technické řešení a výhody, které ocení různé typy podnikatelů a firem.
Tento článek porovná tyto tři těžce pracující dodávky z hlediska designu, konstrukce, nosnosti, motorizace, komfortu, technologie i provozních nákladů, abyste si mohli vybrat ideální nástroj pro svou každodenní práci.
Konstrukce a velikosti
Iveco Daily je výjimečné svým rámovým podvozkem, což je spíše řešení nákladních vozidel než klasických dodávek. Díky tomu je extrémně odolné, robustní a vhodné pro těžké přestavby – od valníků po skříňové dodávky s hydraulikou. K dispozici je široké spektrum rozvorů, délek a výšek. Maximální užitečné zatížení může dosáhnout až 4,9 tuny, což je ve své třídě rekordní hodnota.
Mercedes-Benz Sprinter využívá samonosnou karoserii (v některých verzích i rámovou), ale zaměřuje se především na kombinaci praktičnosti a technologické vyspělosti. Nabízí tři délky, tři výšky a různé rozvory. Nákladový prostor může mít objem až 17 m³, což pokryje většinu přepravních potřeb středních a velkých firem.
Renault Master sází na variabilitu a cenovou dostupnost. I když nemá rámovou konstrukci jako Iveco, poskytuje velmi široké možnosti konfigurací – jak co do délky a výšky, tak v oblasti přestaveb. Užitečné zatížení se pohybuje mezi 1,5 až 2,2 tuny, přičemž objem nákladového prostoru může dosáhnout až 22 m³ ve verzích L4H3, což je v tomto segmentu nadstandard.
Motory a jízdní vlastnosti
Iveco Daily je dostupné s výkonnými 3.0 litrovými čtyřválci, které poskytují výkon až 207 koní a točivý moment až 470 Nm. K dispozici je i 2.3 litrový motor pro lehčí varianty. Výhodou je nabídka jak 6stupňové manuální, tak 8stupňové automatické převodovky Hi-Matic, která je velmi oblíbená díky hladkému chodu a spolehlivosti.
Sprinter nabízí dvě hlavní motorizace: 2.0 a 3.0 turbodiesel, přičemž větší jednotka (V6) poskytuje až 190 koní a 440 Nm. Motory jsou kultivované, úsporné a kombinované s moderní 9stupňovou automatickou převodovkou 9G-TRONIC, která patří k nejlepším v segmentu. Výhodou je nabídka předního, zadního i pohonu všech kol, což zajišťuje univerzálnost.
Renault Master používá výhradně 2.3 litrový turbodiesel, který je k dispozici v několika výkonových variantách (110–180 koní). Převodovka může být manuální nebo robotizovaná. Master nabízí dostatek síly pro běžné zatížení, i když v přímém srovnání s konkurencí trochu ztrácí, zejména při těžších nákladech nebo v náročném terénu.
Jízdní komfort a interiér
Iveco Daily je navrženo jako pracovní nástroj, čemuž odpovídá interiér – robustní, ale přehledný. Ve vyšších výbavách však nabízí pohodlná sedadla s odpružením, multifunkční volant, velký infotainment s Apple CarPlay a Android Auto a možnost propojení s vozem přes mobilní aplikaci. Zásadním benefitem je dostupná vzduchová zadní náprava, která výrazně zvyšuje komfort i při plném zatížení.
Mercedes Sprinter má interiér na úrovni osobních vozů vyšší třídy. Displej MBUX s dotykovým ovládáním, hlasové ovládání „Hey Mercedes“, bezklíčový přístup, digitální přístroje, vyhřívaný volant – to vše z něj dělá lídra v oblasti technologie a komfortu. Řidič má k dispozici velké množství asistenčních systémů, které výrazně zvyšují bezpečnost a pohodlí.
Renault Master je koncipován funkčně a jednoduše. Ovládání je intuitivní, materiály jsou odolné a snadno čistitelné. K dispozici je multimediální systém s navigací, parkovací kamera, USB porty nebo otočné opěradlo spolujezdce, které může sloužit jako pracovní stolek. Pro mnoho řidičů je to ideální pracovní kabina, i když komfort není na úrovni Sprinteru.
Technologie a bezpečnost
Sprinter jednoznačně dominuje v oblasti asistenčních systémů – nabízí aktivní udržování v pruhu, adaptivní tempomat, parkovací senzory 360°, asistent bočního větru nebo autonomní brzdění. Je to nejbezpečnější dodávka na trhu a jako první v segmentu umožňuje částečně autonomní jízdu.
Iveco Daily také investovalo do bezpečnosti – k dispozici je nouzové brzdění, rozpoznávání únavy řidiče, lane departure warning a parkovací asistenti. Novinkou je systém adaptive cruise control ve spojení s automatem.
Renault Master drží krok se základními prvky – nabízí ESP, hill assist, tempomat a parkovací kameru, ale chybí mu některé pokročilejší systémy dostupné u konkurence. Na druhou stranu díky jednodušší elektronice je vůz spolehlivý a méně náročný na servis.
Cena a provozní náklady
Renault Master je cenově nejdostupnější, což z něj dělá velmi oblíbenou volbu pro menší firmy a podnikatele. Nabízí nízkou pořizovací cenu a servisní náklady, a přitom slušnou výbavu. Spotřeba se pohybuje kolem 7–8 l/100 km v praxi.
Iveco Daily je dražší než Master, ale díky robustní konstrukci vydrží extrémní pracovní zatížení, čímž se investice vrací v dlouhodobém horizontu. Spotřeba závisí na hmotnosti a verzi, pohybuje se mezi 8–10 litry.
Mercedes-Benz Sprinter je nejdražší na pořízení, ale nabízí nejlepší resale value, nejmodernější technologie a vysokou spolehlivost. Spotřeba u 2.0 motorů je velmi příznivá – běžně 6,5–7,5 l/100 km.
Kdo vede v těžké váze?
- Iveco Daily je vítězem pro ty, kdo potřebují maximální nosnost, přestavitelnost a odolnost. Ideální pro stavební firmy, spedice a těžkou práci.
- Mercedes-Benz Sprinter boduje ve všech směrech: komfort, technologie, bezpečnost i kvalita. Je volbou firem, které chtějí reprezentativní a všestranné vozidlo.
- Renault Master je praktická, dostupná a jednoduchá dodávka, která spolehlivě zvládne běžnou práci s menší investicí. Ideální pro menší podniky a lokální rozvoz.
Výběr záleží na tom, co od dodávky očekáváte: odolnost, technologii nebo dostupnost? V každém případě jde o tři špičkové vozy, které svou kategorii posouvají stále dál.
