Rok 2026 nebude jen „dalším“ modelovým rokem. Už teď je zřejmé, že půjde o období, kdy se motocykly začnou ještě výrazněji přibližovat autům v oblasti elektroniky, asistentů a konektivity, a zároveň se naplno rozjede ofenziva elektrických strojů. Většina velkých novinek se poprvé ukázala na podzimním veletrhu EICMA 2025 v Miláně, který tradičně slouží jako výkladní skříň modelů s označením MY2026.
Podívejme se na konkrétní modely a technologie, které mají šanci změnit motocyklový trh – a to jak globálně, tak z pohledu běžného jezdce z Česka nebo Slovenska.
Honda: technický útok od benzínu po plnohodnotnou „elektriku“
Jestli někdo bere rok 2026 jako příležitost ukázat šíři svého portfolia, je to Honda. V Miláně představila celou baterii novinek pro modelový rok 2026 – od sport-toureru CB1000GT přes novou nahatou CB1000F až po první velký elektrický motocykl Honda WN7.
Podobné články
CB1000GT: sport-tourer jako nový etalon dálničních kilometrů
Model Honda CB1000GT sází na kombinaci výkonu superbiku a komfortu cestovního motocyklu. Využívá motor vycházející z řady Fireblade a výrobce ho páruje se špičkovou elektronikou: elektronickým odpružením Showa EERA, cornering ABS řízeným šestiosou IMU, quickshifterem, jízdními režimy a kompletní konektivitou přes aplikaci Honda RoadSync.
Pro českého jezdce je klíčové, že CB1000GT cílí na ty, kdo chtějí jeden univerzální motocykl: pohodlné cestování ve dvou, velký ochranný štít, ale zároveň hravost silnějšího naháče, když sundáš kufry a vyrazíš na oblíbený horský úsek.
WN7: první velká „elektrika“ od japonské velké čtyřky
Zlomovým strojem roku 2026 je Honda WN7, první plnohodnotný elektrický motocykl od japonské Velké čtyřky (Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki), který není jen malým skútrem, ale plnohodnotným strojem do běžného provozu. Podle prvních údajů používá baterii kolem 9 kWh, výkon okolo 18 kW (třída A2), dojezd cca 140 km a podporu rychlonabíjení přes automobilový standard CCS2 – z 20 na 80 % zhruba za půl hodiny.
To z WN7 dělá motocykl do města a příměstských oblastí, který už není jen „hračka“, ale reálná alternativa ke spalovacímu stroji pro kratší dojíždění a víkendové výlety. Pro značku, která veřejně mluví o cíli uhlíkové neutrality a plánuje uvést desítky elektrických modelů do roku 2030, jde o důležitý milník.
E-Clutch: poloautomatická budoucnost pro běžné jezdce
Druhou velkou „tichou“ revolucí Hondy je rozšíření elektronické spojky E-Clutch na další modely pro rok 2026: XL750 Transalp, CB750 Hornet, NX500, CBR500R a CB500 Hornet.
Systém umožňuje řadit bez použití spojkové páčky, ale zároveň ji ponechává jako možnost – takže jezdec může kdykoliv převzít kontrolu. Pro začátečníky i městské jezdce jde o obrovské zjednodušení, a zároveň se tím otevírá cesta k dalším „chytrým“ funkcím, jako je automatické rozjíždění v kopci, jemnější práce s prokluzem v terénu nebo městský „crawl mód“.
BMW: nová malá GS a chytré evoluce bestsellerů
Německé BMW Motorrad jde do roku 2026 cestou promyšlených evolucí a zároveň rozšíření nabídky směrem k dostupnějším cestovním endurům.
F 450 GS: vstupenka do světa cestovních endur
Na EICMA 2025 představilo BMW nový model F 450 GS, kompaktní cestovní enduro zaměřené na držitele řidičáku A2. Dvouválcový motor o objemu zhruba 420 cm³ nabízí výkon 48 k a točivý moment 43 Nm, maximální rychlost kolem 165 km/h a spotřebu přibližně 3,8 l/100 km, což ve spojení s 14litrovou nádrží znamená dojezd přes 350 km.
Technicky jde o plnohodnotného člena rodiny GS: ocelový trubkový rám, USD vidlice, centrální tlumič, více jízdních režimů, ABS Pro, kontrola trakce a moderní 6,5″ TFT displej s konektivitou a USB-C nabíjením. Ve vyšší specifikaci nechybí ani tovární quickshifter a pohodlí v podobě vyhřívaných rukojetí.
Pro trh představuje F 450 GS přesně to, co chybělo: lehčí, dostupnější adventure, který přitom není „ořezanou“ verzí velkých GS, ale plnohodnotným cestovním strojem pro ty, kdo chtějí jezdit dál než jen po asfaltu.
R 1300 GS a další: modelový rok 2026 v nových barvách a výbavách
Vlajková loď BMW R 1300 GS je stále jedním z nejprodávanějších cestovních motocyklů na světě. Pro modelový rok 2026 dostává stejně jako verze R 1300 GS Adventure, sportovní S 1000 XR nebo enduro F 900 GS nové barevné kombinace a doplňkovou výbavu. Zaměření je na individualizaci, komfort a lepší integraci s digitálním ekosystémem (navigace, aplikace, asistenční systémy).
Nejde sice o revoluční předěl, ale spíše o potvrzení trendu: zákazníci chtějí prémiové cestovní stroje, které kombinují výkon, techniku a vzhled na úrovni luxusního auta.
Suzuki SV-7GX: nový crossover pro všední dny i Alpy
Značka Suzuki přichází s novým crossover-tourerem SV-7GX, který míří přesně mezi klasické naháče a cestovní endura. Motocykl navazuje na legendární linii SV 650, používá modernizovaný 90° vidlicový dvouválec o objemu 645 cm³ s výkonem zhruba 73 k a točivým momentem 64 Nm.
Díky vzpřímenému posedu, polokapotáži s velkým štítem a podvozku laděnému spíše na silnici než šotolinu se SV-7GX profiluje jako ideální stroj pro:
- každodenní dojíždění do práce,
- víkendové výlety po okreskách,
- občasné výpravy do Alp ve dvou s bagáží.
Standardem je TFT displej, Bluetooth konektivita přes systém Suzuki Ride Connect+, navigace a přehled o dopravě i počasí přímo na palubě.
SV-7GX jasně ukazuje, jak se trh posouvá: stále více jezdců hledá „all-rounder“, který zvládne všechno od města po dovolenou, a nepotřebuje extrémní zdvihy dlouhého endura ani čistokrevní sportovní ergonomii.
Harley-Davidson a velké cruisery: evoluce, ne revoluce
U značky Harley-Davidson se rok 2026 ponese spíše v duchu promyšlených úprav než úplných přelomových novinek. Firma představila první část modelové nabídky 2026 v podobě videopremiéry „Model Year 2026 Reveal – Chapter One“, další vlna včetně exkluzivní řady CVO má přijít v lednu 2026.
Očekávat můžeme:
- nové barevné kombinace a limitované edice,
- další důraz na komfort (podvozky, sedla, audio),
- lepší integraci infotainmentu a asistentů (např. pokročilejší kontrola trakce, jízdní režimy, konektivita se smartphonem).
Harley tak reaguje na to, že jeho zákazníci dnes nechtějí jen „chrom a zvuk“, ale i moderní techniku, která odpovídá cenovce prémiových cruiserů.
Elektrická ofenziva: od městských skútrů po plnohodnotné motocykly
Rok 2026 bude v segmentu elektrických motocyklů velmi hlasitý – i když samotné stroje jsou tiché. Kromě zmíněné Hondy WN7 se ukazuje, že i další hráči berou elektrifikaci vážně.
NIU, EM a další: elektromobilita z druhé vlny
Čínská značka NIU, známá především svými městskými skútry, představila na EICMA 2025 novou modelovou řadu 2026 s delším dojezdem, odvážnějším designem a chytřejšími funkcemi. Důraz je na větší baterie, vyměnitelné moduly a integrované chytré aplikace, které umožní například sdílení stroje v rámci rodiny nebo firemní flotily.
Zajímavou roli hraje také francouzský výrobce Electric Motion (EM), který pro rok 2026 uvádí novou generaci elektrických off-road a trial motocyklů – modely Epure Race, Epure FACTOR-e a Escape R. Ty kombinují velmi nízkou hmotnost, vysoký okamžitý točivý moment a absolutní ticho, což je směrem k budoucím regulacím hluku v terénu velmi důležité.
Elektrika jako hlavní téma na výstavách
Už několik let je na evropských výstavách vidět, že téměř každý velký výrobce ukazuje alespoň concept nebo prototyp elektrického motocyklu – a rok 2026 je první, kdy se tato vlna začíná proměňovat v reálné sériové stroje.
Stále přetrvávají výzvy v oblasti dojezdu, ceny a nabíjecí infrastruktury, ale:
- rychlonabíjení se stává normou,
- tlak na emise CO₂ a hluk tlačí na města, aby dvoutaktní a starší stroje omezovala,
- část mladší generace bere „elektriku“ jako přirozenou volbu.
Off-road a motocross: spíše kosmetika než převrat
V čistě sportovních segmentech se modelový rok 2026 nese spíše v klidnějším duchu. Typický příklad je Kawasaki KX250 a KX450, u kterých výrobce po dvou velkých technických modernizacích pouze mění grafiku a drobnosti, jinak zůstává motor, rám i podvozek shodný s předchozí generací.
To ale neznamená, že se v terénu nic neděje – překvapivě rychle totiž roste podíl elektrických off-road strojů (viz Electric Motion nebo různé „e-enduro“ značky), kde je tichý provoz a jednoduchá údržba pro mnoho hobby jezdců velkým plusem.
Jaké technologie z roku 2026 opravdu mění hru?
Kromě konkrétních modelů je dobré podívat se na trendy, které se na strojích pro rok 2026 objevují napříč značkami.
Chytřejší spojky a převodovky
Systémy typu Honda E-Clutch nebo různé formy quickshifterů a automatizovaného řazení se z výsad litrových supersportů přesouvají do střední třídy. Jezdec tak může:
- jezdit pohodlněji v městském provozu,
- méně se soustředit na spojkování a více na situaci na silnici,
- plynuleji ovládat motocykl v terénu nebo na kluzké vozovce.
Z dlouhodobého hlediska to může změnit přístup k výuce: budoucí generace jezdců možná spojku budou vnímat podobně jako dnes manuální převodovku u aut – jako volitelný „výstřelek pro nadšence“.
Asistenty a konektivita
Rok 2026 přináší další rozšíření systémů:
- cornering ABS
- pokročilá kontrola trakce a wheelie control
- propojení s chytrým telefonem, navigací, počasím a dopravními informacemi přímo na TFT displeji
U strojů typu BMW F 450 GS, CB1000GT nebo SV-7GX jde už téměř o samozřejmost.
Přidej k tomu stále častější rychlonabíjení u elektrických motocyklů a začínající integraci ADAS (asistenčních systémů známých z automobilů), jako je sledování mrtvého úhlu nebo varování před kolizí, a je jasné, kam směřujeme: motocykl jako plnohodnotný digitální dopravní prostředek, ne jen „stroj s motorem a dvěma koly“.
Co z toho plyne pro jezdce v roce 2026?
Když si to shrneme z pohledu člověka, který v roce 2026 uvažuje o nové motorce, trh se rýsuje v několika jasných liniích:
- Pokud chceš univerzální cestovní stroj se slušným výkonem a opravdovou dávkou elektroniky, dává smysl sledovat modely jako Honda CB1000GT, BMW F 450 GS nebo Suzuki SV-7GX.
- Zajímá-li tě elektromobilita, bude rok 2026 prvním obdobím, kdy se nabídka posune z úrovně „pár exotických značek“ k širšímu portfoliu – od městských skútrů NIU přes off-road EM až po velký elektrický motocykl typu Honda WN7.
- Jestli preferuješ velké cruisery a styl, ale zároveň nechceš přijít o moderní techniku, budeš sledovat další kapitoly modelové řady Harley-Davidson 2026, které přinesou nové edice a výbavy.
Rok 2026 tak nebude jen o tom, „jaký má která motorka výkon“ – ale hlavně o tom, jak chytře umí svůj výkon využít, jak dokáže propojit jezdcovu hlavu s elektronikou a jak naplní stále přísnější požadavky na emise, hluk a bezpečnost.
Ať už skončíš u klasického spalovacího dvouválce, moderního crossoveru nebo tichého elektrického motocyklu, jedna věc je jistá: v roce 2026 budeš mít z čeho vybírat – a některé z těchto strojů opravdu přepíšou pravidla hry na motocyklovém trhu.
