V kategorii středně objemových motocyklů pro každodenní použití patří Kawasaki Versys 650 a Honda NC750X k dlouhodobým stálicím. Oba modely představují jiný přístup k komfortní, cenově dostupné a univerzální motorce vhodné pro město, výlety i lehké cestování. Zatímco Kawasaki staví na klasickém silničním pojetí s vyšším výkonem a sportovnější geometrií, Honda sází na praktické řešení, nízké provozní náklady a automatickou převodovku (volitelně). V tomto článku se podíváme na jejich motor, podvozek, výbavu, komfort, jízdní projev i vhodnost pro začátečníky či pokročilé jezdce.
Motor a výkon
Kawasaki Versys 650 využívá řadový dvouválec o objemu 649 cm³, který produkuje 67 koní při 8 500 ot/min a 61 Nm při 7 000 ot/min. Motor je živý, točivý a má příjemnou reakci na plyn. Díky dobrému výkonu ve středním spektru otáček a kultivovanému běhu je ideální jak do města, tak na svižnější výlety.
Honda NC750X je vybavena dvouválcem o objemu 745 cm³, ale laděným zcela jinak. Nabízí 58,6 koně při 6 750 ot/min a 69 Nm při pouhých 4 750 ot/min. Motor má nízký rozsah otáček, blízko k automobilovému charakteru – což je účelné. Díky tomu je extrémně úsporný (okolo 3,5 l/100 km) a výborně se hodí na klidné, praktické jízdy. K dispozici je verze s DCT automatickou převodovkou, která výrazně mění jízdní zážitek.
Podobné články
Převodovka
Versys 650 má klasickou šestistupňovou manuální převodovku, která je přesná a sportovně laděná. Jezdec má plnou kontrolu nad výkonem a může využívat motor i pro dynamickou jízdu v zatáčkách.
NC750X nabízí dvě varianty – manuální převodovku nebo automatickou DCT (Dual Clutch Transmission). Ta poskytuje možnost plně automatického režimu nebo manuálního řazení tlačítky. Je ideální pro méně zkušené jezdce nebo každodenní ježdění v dopravě – bez nutnosti spojky a s velmi hladkými převody.
Podvozek a ovladatelnost
Versys 650 má sportovnější ladění, 41mm přední vidlici s možností nastavení předpětí, zadní centrální tlumič s vnějším nastavováním. Díky 17palcovým kolům a sportovní geometrii je motorka velmi agilní a stabilní i při rychlé jízdě v zatáčkách.
NC750X používá klasické teleskopické vidlice a jednoduchý tlumič, vše laděno spíše pro komfort než sport. Má 17palcové kolo vzadu, vpředu 17″ u modelu 2023+. Podvozek je měkčí a více zaměřený na pohodlí. V zatáčkách je stabilní, ale méně zábavný při agresivnější jízdě.
Výbava a technologie
Versys 650 (model 2023+) nabízí TFT displej, konektivitu s mobilními aplikacemi, LED osvětlení, USB port, kontrolu trakce (KTRC), ABS, a v základu i nastavitelné plexi. Výbava je velmi konkurenceschopná v dané cenové hladině.
Honda NC750X nabízí LCD displej (není TFT), volitelné jízdní režimy, HSTC (kontrola trakce), ABS, DCT (volitelně) a ikonický úložný prostor pod falešnou nádrží (až 23 litrů), kam se vejde integrální helma – což je jedinečná výhoda.
Ergonomie a pohodlí
Kawasaki Versys 650 má vyšší posed (840 mm), široká řídítka a výbornou ochranu proti větru. Je ideální pro vyšší postavy a delší trasy. Sedlo je pohodlné, ale delší jízdy ve dvou mohou být náročnější bez úprav.
Honda NC750X má nižší posed (800 mm u verze s DCT), úzký rám a sedlo, což usnadňuje manipulaci, zejména pro menší jezdce. V kombinaci s DCT je ideální i pro začátečníky a každodenní dojíždění.
Spotřeba a provozní náklady
Versys 650 má spotřebu kolem 4,3–4,8 l/100 km, což je stále velmi úsporné. Nádrž má objem 21 litrů, takže dojezd přes 400 km není problém. Servisní intervaly jsou každých 12 000 km.
NC750X exceluje spotřebou – běžně kolem 3,4–3,8 l/100 km, a i přes menší nádrž (14,1 l) zvládne podobný dojezd jako Versys. Servisní náklady jsou velmi nízké, motor má výbornou životnost a není náročný na údržbu.
Cena a dostupnost
Kawasaki Versys 650 se v základu pohybuje okolo 220–240 tisíc Kč, podle výbavy. Verze Tourer, Grand Tourer atd. navyšují cenu o příslušenství (kufry, padací rámy, mlhovky).
Honda NC750X se nabízí od cca 210 tisíc Kč (manuál), verze s DCT stojí cca 230–240 tisíc Kč. Honda ale nabízí akční balíčky a různé verze s výbavou (Travel Pack apod.).
- Kawasaki Versys 650 je ideální pro jezdce, kteří hledají svižný, sportovně laděný a všestranný motocykl pro silnici, cestování a každodenní jízdu.
- Honda NC750X je extrémně praktická, úsporná a přístupná motorka, ideální do města, na dojíždění a pro ty, kteří chtějí komfort a nenáročnost – zejména s automatem DCT.
Výběr záleží na prioritách: versatilita a zábava (Kawasaki) vs. praktičnost a klidná efektivita (Honda).
