V době, kdy se automobilový průmysl nachází na prahu elektrické revoluce, se ne všechny automobilky rozhodly opustit spalovací motory úplně. Mnozí výrobci sází na strategickou kombinaci spalovacího a elektrického pohonu, a to prostřednictvím hybridních nebo plug-in hybridních vozidel. Tento přístup nabízí flexibilitu, nižší emise a nižší spotřebu, aniž by byl řidič odkázán výhradně na nabíjecí infrastrukturu. Kombinovaný pohon se tak stává mostem mezi minulostí a budoucností mobility. Které automobilky tuto cestu zvolily a jaké technologie vyvíjejí?
Toyota – průkopník hybridních technologií
Japonská automobilka Toyota je bezpochyby nejvýznamnějším hráčem v oblasti hybridních vozidel. Už v roce 1997 uvedla na trh model Prius, který se stal prvním masově vyráběným hybridem na světě. Dnes má Toyota ve svém portfoliu desítky modelů s hybridním nebo plug-in hybridním pohonem, včetně oblíbených vozů jako Corolla Hybrid, RAV4 Plug-in Hybrid nebo Camry Hybrid.
Toyota vsází na tzv. „multi-path“ strategii, která kombinuje klasické hybridy, plug-in hybridy, vodíková vozidla i bateriové elektromobily. Značka věří, že kombinovaný pohon je stále relevantní volbou pro miliony řidičů, zejména tam, kde je elektromobilita omezená infrastrukturou nebo cenou.
Honda – konzervativní, ale důsledná elektrifikace
Také Honda je značkou, která dlouhodobě podporuje kombinaci spalovacích motorů a elektřiny. Její systém e:HEV funguje tak, že většinu času pohání kola elektromotor, zatímco spalovací motor slouží převážně jako generátor elektrické energie. Tento přístup maximalizuje účinnost pohonného ústrojí a zajišťuje velmi nízkou spotřebu paliva, zejména ve městě.
Modely jako Jazz, HR-V nebo Civic e:HEV ukazují, že hybridní pohon je i v roce 2025 plnohodnotnou alternativou k tradičním motorům. Honda přitom plánuje do roku 2040 přejít na 100% elektrifikaci svých modelů, ale hybridní fáze zůstává klíčovým mezistupněm.
BMW – elektrifikace prémiového segmentu
Německá značka BMW kombinuje tradiční dynamiku spalovacích motorů s moderními elektrickými prvky v rámci své strategie Power of Choice. Umožňuje zákazníkům vybrat si mezi spalovacím, plug-in hybridním a čistě elektrickým pohonem u řady modelů — například BMW řady 3, X3 nebo X5.
Plug-in hybridní verze, jako 330e nebo X5 xDrive45e, umožňují ujet desítky kilometrů čistě na elektřinu a zároveň nabídnout vysoký výkon a dlouhý dojezd. BMW tak reaguje na potřeby zákazníků, kteří chtějí jezdit ekologicky ve městě, ale zároveň mít svobodu dlouhých cest bez závislosti na dobíjecí síti.
Mercedes-Benz – technologie EQ Power
Také Mercedes-Benz nabízí řadu vozů s kombinovaným pohonem, především v rámci programu EQ Power. Zde se jedná o plug-in hybridy, které kombinují benzinové nebo dieselové motory s výkonnými elektromotory a baterií o kapacitě 10–20 kWh. Výsledkem jsou modely jako C 300e, E 300de nebo GLE 350de, které poskytují čistý elektrický dojezd až 100 km.
Mercedes využívá hybridní pohon jako přechodové řešení před plnou elektrifikací, která má být dokončena do konce dekády. Do té doby zůstávají kombinovaná ústrojí důležitým prvkem ve vysokovýkonných i rodinných modelech značky.
Peugeot a Stellantis – pragmatická elektrifikace
Koncern Stellantis, pod který spadají značky jako Peugeot, Citroën, Opel, Fiat nebo Jeep, sází na široké portfolio plug-in hybridních vozů, zejména ve střední třídě a SUV segmentech. Modely jako Peugeot 3008 Hybrid4, Opel Grandland Hybrid nebo Jeep Compass 4xe kombinují flexibilitu spalovacího motoru s možností čistě elektrické jízdy ve městě.
Tato strategie umožňuje značkám oslovit zákazníky v různých regionech, kde není infrastruktura pro elektromobily dostatečně rozvinutá, a zároveň snižovat emise flotil v souladu s evropskými regulacemi.
Mazda – technické inovace v hybridním pojetí
Zajímavý přístup nabízí Mazda, která vyvíjí vlastní mild-hybridní systémy, a zároveň spolupracuje s Toyotou na přechodu k plně elektrickým vozům. Mazda integruje technologii Skyactiv-X, která umožňuje spalování s vysokou účinností, a doplňuje ji mild-hybridní podporou, která pomáhá snižovat spotřebu i emise.
Díky této kombinaci dokáže Mazda nabízet vozy, které mají velmi nízkou spotřebu, ale stále si zachovávají tradiční jízdní charakteristiky, které oceňují řidiči po celém světě.
Ford – elektrifikovaná Evropa, globální flexibilita
Ford se v Evropě zavázal, že do roku 2030 bude prodávat výhradně elektrifikované vozy, ale v rámci přechodného období nabízí širokou škálu hybridních variant. Modely jako Kuga PHEV, Mondeo Hybrid nebo Transit Custom Plug-in ukazují, že značka sází na praktičnost a univerzálnost kombinovaného pohonu.
Zajímavostí je také F-150 PowerBoost Hybrid pro americký trh – pick-up s plnohodnotným hybridním systémem, který nabízí vysoký výkon, schopnost tažení a zároveň nižší spotřebu než čistě benzinové verze.
Zatímco některé automobilky směřují k plné elektrifikaci, jiné vidí budoucnost v kombinaci spalovacího a elektrického pohonu. Tento přístup umožňuje plynulý přechod, vyvažuje technologické výhody obou systémů a je především praktický pro zákazníky, kteří hledají dostupné a funkční řešení pro každodenní mobilitu.
Hybridní a plug-in hybridní technologie tak zůstávají klíčovou součástí přechodového období, a mnoho značek na nich staví své strategie udržitelnosti. Pro miliony řidičů po celém světě budou vozy s kombinovaným pohonem realistickou alternativou do doby, než bude elektromobilita cenově dostupná a plně integrovaná do běžného provozu.
