Dacia, rumunská automobilka známá pro svou jednoduchost, praktičnost a cenovou dostupnost, vstupuje do nové etapy své existence. Model Bigster, který má přijít na trh v roce 2025, bude historicky prvním vozem značky, jenž se bude prodávat výhradně s hybridními nebo mild-hybridními pohony. Tento krok představuje zásadní posun v filozofii Dacie, která se doposud orientovala převážně na tradiční spalovací motory.
S modelem Bigster vstupuje Dacia nejen do nové technologické éry, ale i do nové segmentové kategorie – jedná se o SUV střední velikosti, které má ambice konkurovat vozům jako Hyundai Tucson, Kia Sportage či Renault Austral, ale za výrazně dostupnější cenu.
Design inspirovaný robustností
Dacia Bigster se designově drží současného stylu značky, který je robustní, jednoduchý a funkční. Vůz má ostré linie, výrazné LED světelné podpisy ve tvaru písmene Y a vysokou světlou výšku, která jej předurčuje i pro jízdu mimo zpevněné cesty. Karoserie působí masivně a sebevědomě, přičemž zachovává důraz na praktické využití prostoru.
Velkou předností bude také prostorný interiér, který nabídne místo až pro pět cestujících a velký zavazadlový prostor, jehož objem by se měl pohybovat kolem 500 litrů. Přestože Dacia klade důraz na dostupnost, interiér Bigsteru má být kvalitnější a modernější než u stávajících modelů, přičemž zůstane věrný filozofii „více za méně“.
Výhradně elektrifikovaný pohon
Klíčovým rysem Bigsteru bude jeho pohon. Jde o první Dacii, která nebude k dispozici s čistě spalovacím motorem. Zákazníci budou mít na výběr mezi full-hybridní verzí (HEV) a mild-hybridní variantou (MHEV).
Full-hybridní verze bude pravděpodobně využívat známý systém E-Tech od mateřského Renaultu, kombinující benzinový motor 1.6 s elektromotorem a malou baterií. Tento systém umožní plnohodnotnou jízdu na elektřinu při nízkých rychlostech, například ve městě, a zároveň zajistí nízkou spotřebu paliva – odhady hovoří o hodnotách kolem 4,5–5,0 l/100 km.
Mild-hybridní varianta bude vycházet z motoru 1.2 TCe s 48V elektrickým systémem, který nebude schopen samostatné elektrické jízdy, ale pomůže při akceleraci a snižování spotřeby. Tento typ pohonu bude představovat dostupnější alternativu, vhodnou zejména pro zákazníky, kteří nechtějí měnit své zvyky, ale přesto chtějí ekologičtější řešení.
Výbava a technologie
Dacia v posledních letech postupně rozšiřuje nabídku výbavy a technologií, aniž by ztrácela na své filozofii „jednoduše, ale účelně“. Bigster by měl nabídnout moderní infotainment s dotykovou obrazovkou, bezdrátové připojení smartphonu, parkovací senzory a kamerový systém.
V oblasti bezpečnosti se očekává přítomnost systémů jako automatické nouzové brzdění, hlídání jízdního pruhu, asistent rozjezdu do kopce či adaptivní tempomat – prvky, které se stávají standardem i v nižších segmentech. Zároveň Dacia slibuje, že Bigster bude mít přehledné ovládání bez zbytečné složitosti, což je pro její zákazníky důležité.
Ekologie bez kompromisů
Přechod na elektrifikované pohony je u Dacie důsledkem nejen legislativních tlaků, ale také měnících se preferencí zákazníků. Dacia Bigster má dokázat, že je možné nabídnout ekologický vůz, aniž by se tím ztratila jeho dostupnost a praktičnost.
Očekává se, že startovací cena hybridní verze by mohla být pod hranicí 30 000 eur, což by z Bigsteru učinilo nejdostupnější hybridní SUV střední třídy na evropském trhu. To by mohlo zásadně změnit pravidla hry a přilákat nové zákazníky, kteří si dosud hybridní technologii nemohli finančně dovolit.
Nový směr pro Dacii
Dacia Bigster představuje důležitý milník v historii značky. Jde nejen o její největší a nejambicióznější model, ale také o první krok směrem k plně elektrifikované budoucnosti. Spojuje v sobě robustní design, prostornost, moderní technologie a především ekologický provoz bez výrazného nárůstu ceny.
Pro zákazníky, kteří hledají spolehlivé, úsporné a praktické SUV, bude Bigster velmi lákavou volbou. Zároveň ale potvrzuje, že i značka, která si zakládá na jednoduchosti, se dokáže přizpůsobit moderním požadavkům a zároveň si zachovat svůj charakter.
