Cestování elektromobilem už dávno není jen záležitostí měst a krátkých vzdáleností. Díky rychlému rozvoji nabíjecí infrastruktury po celé Evropě se stává stále běžnější i jízda na dovolenou právě s elektromobilem. Abychom ověřili, jak je tento způsob cestování v roce 2025 praktický, rozhodli jsme se otestovat tři oblíbené trasy přes Evropu – z České republiky k Jadranu, do Alp a do Francie. Jaké jsou výhody a nevýhody cestování elektromobilem a jaké faktory je třeba zvážit?
1. Trasa: Praha – Chorvatsko (Split)
První trasou, kterou jsme otestovali, byla klasická letní dovolená k Jadranskému moři. Z Prahy do Splitu je to přibližně 1050 km.
Průběh cesty a nabíjení
Na této trase jsme využili hlavní tahy přes Rakousko a Slovinsko, kde je hustá síť rychlonabíjecích stanic. Díky standardu Ionity a lokálním poskytovatelům jsme měli k dispozici stanice s výkonem 150–350 kW.
Podobné články
Celkem jsme na cestě strávili zhruba 12 hodin, z toho přibližně 2 hodiny jsme věnovali nabíjení a krátkému odpočinku. Průměrné náklady na nabíjení vyšly na 2500–3000 Kč, což je stále levnější než náklady na pohonné hmoty u spalovacích motorů.
Klíčová výhoda:
- Výborná infrastruktura
- Krátké doby nabíjení
- Nízké náklady na energii
Nevýhoda:
- Mýtné poplatky a nutnost aplikací pro různé poskytovatele
2. Trasa: Praha – Rakouské Alpy
Druhou trasu jsme zvolili pro milovníky aktivní dovolené a horské turistiky. Cesta do rakouských Alp, konkrétně do oblasti Zell am See, měří zhruba 450 km.
Průběh cesty a nabíjení
Zde se ukázala výhoda elektromobilu při cestování na kratší vzdálenosti. Při jízdě úsporným režimem a s plně nabitou baterií jsme zvládli cestu s jediným nabíjením v Rakousku. Nabíjecí stanice byly dostupné jak na dálnicích, tak přímo v cílové oblasti.
Cena za nabíjení byla přibližně 800–1000 Kč, což je výrazně méně než pohonné hmoty. Navíc některé hotely v Alpách nabízí nabíjení zdarma pro své hosty.
Klíčová výhoda:
- Minimální náklady na provoz
- Dostupné nabíjení i v horách
- Ekologické cestování
Nevýhoda:
- Nutnost plánování nabíjení při zimní dovolené (nižší kapacita baterie v mrazech)
3. Trasa: Praha – Francie (Azurové pobřeží)
Třetí a nejnáročnější trasou byla cesta na jih Francie, konkrétně do Nice. Celková vzdálenost činila přibližně 1250 km.
Průběh cesty a nabíjení
Na této trase bylo klíčové správně naplánovat zastávky na nabíjení, protože infrastruktura v některých částech Itálie nebo menších francouzských městech není tak hustá jako v Německu či Rakousku.
Použili jsme kombinaci rychlonabíjecích stanic Ionity v Německu a Francii a místních poskytovatelů v Itálii. Celkem jsme absolvovali 4 nabíjecí zastávky s průměrnou dobou nabíjení 30–45 minut.
Náklady na nabíjení se vyšplhaly na přibližně 3500 Kč, ale byly stále výhodnější oproti klasickému tankování.
Klíčová výhoda:
- Velmi dobrá síť stanic v západní Evropě
- Nižší cena nabíjení v Německu a Francii
Nevýhoda:
- Nutnost plánování kvůli místy slabší infrastruktuře
- Vyšší ceny nabíjení v některých zemích
Pokud tedy plánujete v roce 2025 dovolenou s elektromobilem, nemusíte se bát ani delších tras přes Evropu. Domácí nabíjení vám zajistí nejnižší náklady, zatímco veřejné rychlonabíjecí stanice pokryjí potřeby i na dlouhých trasách. Stačí správně plánovat a využít potenciál moderní elektromobility naplno. Evropu už dnes můžete prozkoumávat ekologicky, pohodlně a s nižšími náklady než dříve.
