Elektromobily se stávají stále běžnější součástí dopravního provozu, a to nejen ve městech, ale i na dálnicích a v regionech. S rostoucím počtem elektrických vozidel na silnicích roste i zájem o jejich bezpečnost, zejména v souvislosti s rizikem požáru baterie. Přestože moderní elektromobily splňují přísné normy a jsou navrženy tak, aby byly bezpečnější než tradiční vozidla se spalovacím motorem, riziko termálního runaway (nekontrolovaného přehřátí baterie) je reálné. Tento článek se zaměřuje na to, jakými bezpečnostními prvky jsou elektromobily vybaveny, aby požáru předcházely, omezily jeho šíření, a pokud k němu dojde, minimalizovaly jeho dopady.
Co je příčinou požárů v elektromobilech?
Než se podíváme na ochranné mechanismy, je důležité pochopit, co může požár v elektromobilu způsobit. Hlavní příčinou je přehřátí nebo mechanické poškození bateriových článků, které může vést k tzv. termálnímu runaway – procesu, kdy jeden poškozený článek spustí řetězovou reakci přehřívání sousedních článků. Tento jev je velmi nebezpečný, protože baterie obsahují hořlavé elektrolyty a při hoření vznikají toxické plyny.
Kromě toho může být spouštěčem požáru:
-
Výrobní vada baterie nebo její špatné chlazení
-
Přetížení během nabíjení
-
Těžká nehoda, při níž dojde k poškození bateriového modulu
Konstrukční bezpečnostní prvky elektromobilů
Moderní elektromobily jsou již od návrhu vybaveny celou řadou pasivních i aktivních bezpečnostních prvků, které snižují riziko vzniku a šíření požáru:
1. Tepelná izolace baterie
Bateriový pack je oddělen od ostatních částí vozu a je chráněn speciálními materiály, které zpomalují nebo znemožňují přenos tepla. V případě zahřátí jednoho článku tak nedojde okamžitě k šíření tepla na další části systému.
2. Tuhé ochranné pouzdro
Baterie jsou umístěny v odolném pouzdru, často vyrobeném z hliníku nebo kompozitu, které chrání články při nárazu nebo při kontaktu s ostrými předměty. Konstrukce bývá navržena tak, aby odolala i silným deformacím při dopravní nehodě.
3. Senzory teploty a tlaku
V každém moderním elektromobilu najdeme systém senzorů, které nepřetržitě sledují teplotu, napětí a tlak v jednotlivých článcích. Pokud systém zjistí anomálii, aktivuje bezpečnostní protokoly – omezení výkonu, odpojení článků nebo vypnutí celého vozidla.
4. Chladicí systémy
Většina vozidel využívá aktivní chlazení baterií, buď pomocí kapaliny nebo vzduchu. Udržování optimální provozní teploty je klíčové pro dlouhou životnost baterie i prevenci přehřátí.
Elektronické bezpečnostní mechanismy
1. BMS – Battery Management System
Každý elektromobil je vybaven pokročilým systémem řízení baterie (BMS), který kontroluje napětí, proud a teplotu v reálném čase. Pokud se objeví odchylky, BMS okamžitě odstaví postižený článek nebo přeruší tok energie.
2. Automatické odpojení vysokonapěťového systému
Při nehodě dojde k automatickému odpojení baterie od zbytku vozidla, aby se zabránilo úrazu elektrickým proudem a dalšímu poškození. Tento prvek je součástí integrovaného havarijního systému, který reaguje na nárazové senzory.
Detekce a hašení požáru
U některých pokročilejších modelů (např. Tesla, BMW i7) se uvažuje nebo již testuje integrovaný hasicí systém přímo v bateriovém prostoru. Ten při detekci zvýšené teploty nebo kouře automaticky uvolní hasicí plyn nebo chlazení, čímž omezí šíření požáru.
V průmyslových vozidlech a elektrobusích se již tyto systémy běžně používají a jejich implementace do osobních vozů je jen otázkou času.
Požární normy a testování
Elektromobily musí splnit přísné mezinárodní bezpečnostní normy, včetně homologačních testů na požární odolnost. Zkoušky simulují situace jako:
-
Zahoření po bočním nárazu
-
Vzplanutí při nabíjení
-
Hoření za vysokých teplot (např. v létě nebo v uzavřeném prostoru)
Výsledky testů jsou pravidelně kontrolovány a schválení se neobejde bez úspěšného absolvování požární zkoušky baterie.
Ačkoliv se v médiích občas objevují zprávy o požárech elektromobilů, statisticky jsou tyto události méně časté než u vozidel se spalovacími motory. Dnešní elektromobily disponují komplexními mechanickými, elektronickými a softwarovými bezpečnostními prvky, které výrazně snižují riziko požáru a chrání nejen posádku, ale i okolí.
Vývoj v oblasti požární bezpečnosti elektromobilů navíc neustále pokračuje – od lepších baterií, přes pokročilý monitoring, až po autonomní hasicí systémy. Elektromobilita tak směřuje k čím dál bezpečnější a spolehlivější budoucnosti.
