Zima je pro automobil nejen zkouškou odolnosti proti mrazu, sněhu a ledu, ale i obdobím, kdy dostává největší zásah jeho podvozek. Za největšího viníka je považována silniční sůl, která se používá k posypu vozovek. Ačkoli je pro řidiče často jedinou jistotou, že se po zledovatělé silnici dostanou bezpečně domů, pro samotné vozidlo představuje dlouhodobé nebezpečí. Koroze způsobená solí je tichým nepřítelem, který dokáže auto poškodit rychleji, než si mnozí uvědomují.
Proč je sůl tak nebezpečná
Chlorid sodný (NaCl), tedy běžná posypová sůl, funguje tak, že snižuje bod mrazu vody. Díky tomu zabraňuje tvorbě ledu na vozovkách. Pro automobily je ale problémem to, že se v kombinaci s vodou mění v agresivní elektrolyt, který urychluje chemické reakce vedoucí ke vzniku koroze.
Podvozek automobilu, výfukový systém, brzdové a palivové potrubí, ale i karoserie v dolních partiích jsou vystaveny přímému kontaktu se směsí soli, vody a nečistot. Tento „koktejl“ proniká do dutin, spár a špatně přístupných míst, kde se dlouhodobě usazuje a postupně rozleptává ochranné vrstvy laku či antikorozní nátěry.
Podobné články
Jak sůl urychluje korozi
Koroze je přirozený proces, při kterém dochází k oxidaci kovu – v případě automobilů hlavně oceli. Za normálních podmínek probíhá pomalu, ale v přítomnosti soli a vlhkosti se výrazně zrychluje.
- Sůl zvyšuje vodivost vody, což urychluje elektrochemické reakce mezi kyslíkem, železem a vodou.
- Na povrchu kovu se tvoří mikroskopické trhliny, do nichž se dostává roztok soli.
- Jakmile se proces jednou rozběhne, koroze postupuje i pod ochrannými vrstvami, takže není vidět, dokud se neprojeví větší poškození.
Nejvíce ohrožené části vozu
Nejvíce trpí ty části automobilu, které jsou v přímém kontaktu se silnicí a solí:
- Podvozek a nosné části karoserie,
- brzdové kotouče a třmeny,
- palivové a brzdové potrubí,
- výfukový systém,
- spodní hrany dveří a blatníků, kde se drží vlhkost.
Pokud není automobil pravidelně ošetřován, může koroze postupně ohrozit nejen estetiku, ale i bezpečnost vozu.
Jak se proti soli bránit
Přestože se soli na silnicích v zimě nevyhneme, existuje několik způsobů, jak její negativní účinky minimalizovat.
- Pravidelné mytí podvozku – zejména v zimním období je vhodné alespoň jednou za dva týdny auto umýt, ideálně v automyčce s programem na mytí podvozku.
- Ochranné nástřiky – aplikace antikorozních nástřiků nebo vosků dokáže vytvořit ochrannou bariéru, která brání přímému kontaktu soli s kovem.
- Kontrola dutin – sůl se často dostává do skrytých míst. Proto se doporučuje pravidelně kontrolovat prahy, lemy blatníků či dutiny karoserie.
- Rychlá oprava laku – i drobná oděrka nebo škrábanec je vstupní branou pro sůl a vlhkost. Je důležité je co nejdříve ošetřit.
- Sezonní údržba – před zimou je vhodné nechat vůz odborně ošetřit speciálními prostředky, které chrání podvozek před agresivními chemikáliemi.
Proč se vyplatí prevence
Mnozí řidiči podceňují vliv soli s tím, že jejich automobil je „moderní a chráněný“. Pravda je ale taková, že i u nových vozidel, která mají kvalitní antikorozní úpravy, může po několika letech bez ochrany vzniknout rozsáhlá koroze. Náklady na opravy pak často převyšují cenu pravidelné údržby.
Navíc zrezivělý podvozek není jen estetický problém – oslabené nosné části ohrožují bezpečnost při nehodě, a zkorodované brzdové trubky či palivové vedení mohou způsobit vážnou závadu.
Silniční sůl je pro řidiče v zimě spolehlivým pomocníkem, ale pro auto představuje zákeřného nepřítele. Její kombinace s vodou a nečistotami výrazně urychluje vznik koroze, která napadá hlavně podvozek, výfuk a potrubí. Řidiči, kteří chtějí svému autu prodloužit životnost, by proto měli myslet na pravidelnou údržbu, mytí podvozku a ochranné nástřiky.
