V době, kdy se stále častěji hovoří o konci spalovacích motorů a přechodu k elektromobilitě, by se mohlo zdát, že vývoj tradičních pohonných jednotek zcela ustává. Realita je však složitější. Zatímco některé automobilky deklarují, že do několika let ukončí výrobu benzínových a naftových vozů, jiné stále aktivně investují do vylepšování spalovacích motorů, a to z různých důvodů — od technického přes ekologický až po ekonomický.
Spalovací motory zůstávají v roce 2025 ve většině světa dominantní technologií. Přestože Evropská unie plánuje zákaz prodeje nových spalovacích vozů od roku 2035, v jiných regionech taková opatření zdaleka nejsou realitou. Z tohoto důvodu mnoho výrobců nadále vidí v modernizaci spalovacích motorů prostor pro inovace, zisk i ekologické zlepšení.
Toyota – lídr v hybridní strategii
Toyota je jedním z nejvýraznějších příkladů automobilky, která i nadále rozvíjí spalovací technologie. Ačkoliv se aktivně věnuje vývoji elektromobilů, její hlavní strategií zůstávají hybridní pohony, které kombinují benzinové motory a elektromotory. Právě efektivita spalovací části je klíčem k dosažení nízké spotřeby a emisí.
Toyota v posledních letech investovala miliardy dolarů do vývoje nové generace spalovacích motorů optimalizovaných pro použití s vodíkem, syntetickými palivy a hybridními systémy. V roce 2023 představila prototyp vodíkového spalovacího motoru, který by mohl být alternativou ke klasickému vodíkovému palivovému článku.
Mazda – jiná cesta k efektivitě
Mazda je dalším příkladem značky, která zůstává věrná inovaci spalovacích motorů. Její přístup je založený na filozofii „right technology at the right time“, tedy na volbě vhodné technologie podle trhu a konkrétní situace. Mazda vyvinula revoluční technologii Skyactiv-X, která spojuje principy benzínového a vznětového spalování, a dosahuje tak nižší spotřeby a emisí.
Tato technologie umožňuje dosáhnout kompresního spalování u benzínového motoru, což je unikátní řešení v oblasti snižování emisí CO₂. Mazda navíc investuje do plug-in hybridů a připravuje platformu pro spalovací motory uzpůsobené k použití nefosilních paliv.
Porsche – vývoj syntetických paliv
Porsche je automobilka, která výrazně investuje nejen do elektromobility, ale zároveň do vývoje syntetických paliv (e-fuels), která by mohla prodloužit život spalovacím motorům bez negativních dopadů na klima. Ve spolupráci s firmou HIF Global a dalšími partnery staví továrnu na výrobu e-paliv v Chile, kde se využívá obnovitelná energie k výrobě paliv bez emisí CO₂.
Porsche tvrdí, že e-paliva mohou hrát klíčovou roli při dekarbonizaci sportovních a historických vozů, ale i běžných automobilů. Spalovací motory by tak mohly přežít i po roce 2035, pokud bude zajištěn jejich uhlíkově neutrální provoz.
Stellantis – spalovací motory pro globální trhy
Koncern Stellantis, který zahrnuje značky jako Peugeot, Fiat, Citroën, Opel, Jeep nebo Dodge, nadále investuje do vývoje spalovacích pohonů pro mimoevropské trhy. V Latinské Americe, Indii, Africe a jihovýchodní Asii zůstávají benzínové a dieselové motory hlavním zdrojem mobility. Elektrická infrastruktura zde často není dostatečně rozvinutá, a poptávka po elektromobilech je zatím omezená.
Stellantis proto pokračuje ve zdokonalování benzinových tříválců, vznětových agregátů a hybridních systémů, které jsou pro tyto trhy klíčové. Zároveň pracuje na snížení emisí NOx a pevných částic, aby vyhověl přísnějším normám jako je Euro 7.
BMW – vývoj paralelně s elektromobilitou
BMW sice představuje stále více elektromobilních modelů (řada i), ale nadále rozvíjí spalovací motory nové generace. V roce 2023 potvrdilo, že plánuje vyrábět nové benzinové a naftové agregáty minimálně do roku 2030, zejména pro trhy, kde není elektromobilita tak rychle dostupná.
BMW se zaměřuje na plug-in hybridní technologie, ale i na vysoce výkonné spalovací motory pro modely M. Zároveň aktivně pracuje na zlepšení tepelné účinnosti a snižování reálné spotřeby, což považuje za důležitou součást přechodného období.
Ferrari a další prémiové značky
Značky jako Ferrari, Lamborghini, Aston Martin a další menší prémioví výrobci si vyjednali výjimky v rámci legislativy EU a mohou pokračovat v omezené výrobě spalovacích motorů i po roce 2035, za podmínky, že vozidla budou využívat nefosilní paliva. Tyto značky nadále vyvíjejí vysokovýkonné motory V6, V8 a V12, které jsou součástí jejich identity a klíčem k zákaznickému zážitku.
Zároveň se i tyto firmy zajímají o e-paliva, aby zachovaly tradici a přitom splnily nové environmentální normy.
Navzdory tlaku na elektrifikaci dopravy zůstává vývoj spalovacích motorů v roce 2025 stále relevantní. Výrobci jako Toyota, Mazda, Porsche, BMW, Stellantis či Ferrari ukazují, že i spalovací motory mohou být modernizovány, zefektivněny a ekologizovány, aby odpovídaly současným i budoucím požadavkům. Pro mnoho trhů mimo EU navíc zůstávají nezbytné.
Budoucnost mobility bude pravděpodobně technologicky pestrá. Vedle elektromobilů budou ještě po řadu let existovat spalovací i hybridní pohony, zejména tam, kde chybí infrastruktura nebo kde mají spalovací vozy specifické výhody. A právě výrobci, kteří se dnes věnují inovaci spalovací technologie, mohou být těmi, kdo zajistí hladký přechod k čistší mobilitě bez skokových změn.
